Sensasi test drive Vario 125 di MPM Gresik : recomended masbro..

Sore ini gianluigi merio berkesempatan mengunjungi MPM Gresik. main dealer Honda untuk kota Pudak.. Rencana mau mengantarkan seorang teman yg berniat membeli Vario 125, sebagai pengganti satria FUnya yang mau di lego.. hehe.

Meski suasana sudah beranjak senja, sambutan para awak dealer masih hangat, hehe.. bersama minuman yang tersaji, mulailah saya menanyakan motor yang dimaksud.


Vario 125 non cbs dibanderol 15,7jt masbro (OTR Gresik) sedangkan yang CBS terpaut satu jeti. Rencana temen saya mau bawa pulang sebiji yang warna oranye, sayangnya ora ready stock.. :(. Varian ini kudu inden satu bulan mas, kata Erlin, mbak sales yang ramah tersebut. Waduuuwww kok lama ya??? barangkali karena keran produksi varian gres ini masih belum normal dan belum mampu mengimbangi permintaan yg datang. bisa jadi.. Kalo mau inden, kudu ninggal DP 800ribu mas, tambahnya.. wihhh.

Yawes gak bisa bawa pulang nih motor.. tapi masih bisa nyoba kok. Sip lumayan lah, kenapa nggak kita tes aja sekalian. hehehe. Kami hampiri tuh yang warna oranye, trus coba nyalakan mesin.. Byuuuhhh ediyan, hampir seketika menyala, tampa bunyi gemeletak khas varian pendahulu.. keren juga tuh improve dari AHM. ACG starter pancen jozzzz..

Coba akselerasi ahhh.. behhh rupanya enteng banget mas bro, tersa lebih mantep dari Vario lama yang pernah gianluigi mario coba. Namun vario 110, imho masih lebih responsippp, barangkali pengaruh karbu nya, namun saya pikir kalo si 125 ini diseting ulang bukan mustahil akan seresponsif yang lawas. Topspeed nggak sempat nyoba, karena jalanan yang disediakan hanya seputaran area dealer :( nggak apa lahhh lain waktu aja kalo sudah dikirim diuji ulang :P

Secara handling, Vario 125 kayaknya masih 11-12 sama yg 110cc mas bro, lebih mantepan dikit karena bobot yang makin endut, hehe. Inget si Vixion, jelas beda banget lahhh :) kan memang beda kelas.. Sambil berakselerasi, saya coba pengereman depan.. Hasilnya cukup pakem khas disk brake. Untuk rem belakang, meski masih teromol, sudah lumayan mencukupi kok.. Hasil detailnya akan lebih kentara kalau sudah dipakai kecepatan tinggi nanti. ditunggu aja mas bro..

SEcara umum, menurut saya motor ini patut diapresiasi dan menjadi pertimbangan utama untuk yang mau membeli matik dengan budget 15-16jt. Recomennded lahh. Kalo pingin lebih yakin, coba aja sendiri ke showroom dijamin bakal kepincut.. Bisa-bisa mallah kepincut salesnya pisan, wakakakaka.

Ada yang tertarik? silahkan datang ke MPM gresik.. atau dealer terdekat di kota anda :mrgreen:(gianluigimario)

Kenapa ya Honda merupakan pilihan kawula muda? ulasan ngawur..

54% responden kaum muda memilih Honda? Jelas hasil survey lumayan valid dengan eror margin yang masih ditolelir tentunya. Kita tepiskan juga kemungkinan bahwa poling tersebut kurang independen, demi menghindari perdebatan.. Jadi kita akui saja Honda memang jadi pilihan kawula ‘remaja’ tersebut..

Kok bisa ya???

Mungkin secara tak langsung hal ini berhubungan dengan mindset di keluarga yang kebanyakan memang sudah mengakar bahwa produk Honda itu sip. meskipun yang berpendapat demikian biasanya lebih banyak dari kalangan tua (pak tua termasuk nggak?), namun sedikit banyak keadaan tersebut juga berimbas pada anak-anak di dalam keluarga itu untuk meneruskan estafet imej bahwa motor itu Honda.. hehe

Konsistensi menjaga kualitas produk, bisa jadi pula memiliki andil, karena seberapapun hebatnya penerimaan terhadap sebuah merek bila mengalami degradasi performa tentu mulai ditinggalkan. Dengan demikian, harus kita acungi jempol untuk upaya dan komitmen produsen sayap kepak ini dalam rangka terus menjaga kekuatan motor maupun mesin, mempertahankan value dari tahun-ke tahun..

Barangkali pula, ini muncul dikarenakan Honda selalu dinamis merespon permintaan pasar, dari zaman ke zaman. Mereka sensitip akan tren atau mode yang sdang berkembang, dan tak pernah kendur untuk terus mengeluarkan produk-produk anyar guna mengikuti tuntutan yang selalu berubah. Kita ingat bahwa Honda sering membanjiri tanah air dengan banyak line varian barunya. Meski kadangkala kurang diterima pasar namun tak jarang pula yang menjadi tren setter hingga sekarang.. Honda selalu aktif dan agresif, layak kita apresiasi..

Selain mindset, kualitas, atau fleksibilitas, Nilai ekonomis dan resale yang bagus dan stabil dari produk Honda pun disinyalir menjadi faktor penentu. Untuk kaum muda yang biasanya suka berganti ganti model misalnya, tentu mempertimbangkan mana yang memiliki nilai jual kemnbali yg tinggi agar motor impian yg terbaru tak terlalu sulit digapai.

Kita ingat pula, Honda banyak memiliki range produk yang mencakup semua kalangan. Tak hanya kelas menengah, namun produk Honda tak segan membidik pasar entry level dengan harga yang memikat (murah).. Tak ketinggalan juga pangsa premium pun digarap serius, ketika pabrikan lain kadang enggan beramain disana. Jajaran varian Honda menyasar semua level ekonomi, dan memberikan lebih banyak pilihan-pilihan imho.

Hayahhh.. analisa ngawur kok panjang!!! :mrgreen: yaweslah saya cukupkan disini. Apakah Honda memang pilihan para muda sekarang? silahkan ditambahi sendiri saja. Santai saja.. hehe (gianluigimario)

Opo bener scorpio bakal jadi 250CC? mantap juga tuh: sebuah artikel kecil..

Bagi pabrikan Yamaha, Scorpio itu jelas produk ujung tombak, nomer wahid. Meski memiliki Byson dan Vixion, namun si kalajengking lah yang secara harga maupun kubikasi (juga performa) lebih tinggi..

Sayangnya, sambutan pasar terhadap Scorpio di awal 2012 ini melempem. Hanya beberapa biji saja yang terjual, kontras dengan kedua adiknya yang justru makin deras salesnya.. Memang antara si scorpio dg kebo maupun piksen beda kelas dan segmen, tapi tetap saja tak bisa dijadikan alasan kelesuan penjualan tersebut.

Disinyalir kondisi ini disebabkan oleh kejenuhan akan Yamaha Scorpio.. Moossookk? :mrgreen:

Penyebab spesifiknya bisa bermacam-macam. Mungkin karena modelnya kurang disukai, atau bisa jadi mesin yang diusung kurang mutakhir, atau kelas 200-225cc mulai terkesan tanggung dengan maraknya kelas 150 dan 250cc yang mengapitnya. Untuk segmen yang pertama, Yamaha sudah punya jagoan hebat yang susah ditandingi, jadi akan lebih logis kalau scorpio naik banding aja ke kubikasi seperempat liter.

Sangat menarik buat kita menanti metamorfosa Si Kalajengking ini, setelah facelift total kurang mendapat sambutan tentu jalan lain hanyalah merombak mesin. Lebih baik mencoba daripada “hidup segan mati tak mau”.. Dan menurut pandangan penulis, keberadaan Scorpio 250 jelas sangat menjanjikan dan berprospek bagus. Kenapa begitu? Sebab secara mesin, Yamaha sudah siap sedia tak perlu banyak riset lagi, otomatis investasinya nggak masif atau menelan dana besar.

Bila kita mengharap Scorpio 250 sefenomenal varian 250cc pabrikan tetangga, itu rasanya mustahil. Si Kalajengking saat ini masih bermesin SOHC 1 silinder, pendingin udara, dan masih karburator, sangat susah membayangkan ada transformasi radikal jadi 2 silinder, liquid cooled, atau DOHC. Kalau Injeksi masih mending, relatif logis..

Lawan tanding untuk CBR250,Ninja 250, atau Inazuma bukan Scorpio 250 yang inferior dipandang dari perspektif manapun, namun bisa jadi Yamaha menyiapkan mesin250 lain yang masih digodok di dapur RND yamaha (Jepang, maybe..). Dalam perspektif gianluigi mario, malah dengan “inferior”nya Scorpio 250 Yamaha akan memiliki peluang bagus menciptakan kelas baru yakni 250CC entry level yang berharga ekonomis namun performa cukup mumpuni. Saya pikir produk ini bakal mendapat sambutan lumayan.. hehe

Bahkan kalau Performanya mampu melampui P200NS, produk ini akan jadi ancaman serius bagi andalan BAI tersebut. Dengan membawa panji nama besar Yamaha, diyakini Scorpio250 punya nilai lebih..(asal desainnya nggak wagu seperti sekarang)

Nah, bagaimana menurut analisa sampean. Mau mesin 250cc yang ganas namun ekonomis?? Scorpio 250 bisa jadi jawabannya.. Monggo dikomentari (gianluigimario)

Kira-kira apa yang paling perlu ditambahkan pada New-Vixion? mari beropini..

Lawan- lawan yang siap memukul Yamaha Vixion sudah semakin jelas satu-persatu.. Apakah andalan pabrikan garputala ini akan bertekuk lutut tak lama lagi? Kompetitor yang akan menjadi tandingannya tak main-main.. ada yang bermain tirai rapat untuk mengkudeta diam-diam, ada pula yang telah mendatangkan produk negeri seberang untuk segera menabuh genderang perang..

Pasti dahsyat!!!
Tapi apa Vixion dengan mudah terkalahkan? Eitss tunggu dulu..

Untuk saat ini memang Vixion nyaris tanpa lawan, melenggang sendiri di mahameru mid-end sport tanah air, namun kalau tak bersolek bisa jadi singgasana itu akan berpindah tangan.
Apa saja yang perlu ditambahkan untuk membendung derasnya serangan lawan? mari beropini.. Mulai dari opini saya ya…

Imho, tidak perlu mendatangkan R15, sebab R15 itu fairing bike bukan lawan yang diperlukan untuk kompetitor sekelas, cocoknya buat premium melawan CBR150 kalau YIMM mau. Sedangakan untuk kelas Vixion sendiri (mid-end) hanya perlu sedikit penyempurnaan pada:
-Sektor Mesin
-Sektor tampilan
-Sektor Fitur
-Sektor Handling
-Sektor Braking

1. Engine.
Karena mesin Vixion sudah teruji kecanggihan dan performanya, maka Engine SOHC 4valve, injeksi dan pendingin cairan tersebut tak perlu dirombak total. “dont change the winning team“.. Hanya perlu bebrapa penyempurnaan saja semisal :
– dicangkokan transmisi 6-speed.
– Power mesin mengikuti standar kompetitor nantinya
– mapping ECU yang lebih gahar namun tetap irit
– bisa dipakaikan YMJET yang terbaru..
– Muffler yang lebih berkualitas dan kompromi dengan power

2. Desain
Kita sepakati pula bahwa desain merupakan salah satu kekuatan utama Vixion, jadi secara umum tak perlu dilengserkan.. cuma membutuhkan bebrapa sentuhan kecil yang menambah kesan modern, semacam :
– Tangki yang lebih sporty.
– Buritan lebih kekar.
– Roda dan kaki-kaki yang segarang Byson

3.Feature
Untuk melengkapi wajah yang baru dan fresh, fitur yang lebih modern bisa ditambahkan. Seperti :
– Instrumentasi digital.
– penyempurnaan bentuk lampu-lampu (LED misalnya)

4.Handling.
Deltabox jelas sudah sip, tanpa perlu mengkawatirkan Chasis lainnya yang belum tentu pas di segmentasi pasar Indonesia. Mungkin tapak yang lebih lebar, arm yang tambah kekar, atau titik berat motor yang semakin menambah kestabilan berkendara bakal menjadi value baru.
Komstir Oblak??? wah jangan sampai terulang kembali,  bahannya kudu lebih kuat tuh..

5.Braking.
Meski teromol Yamaha menurut bebrapa kalangan cukup sakti, namun untuk zaman sekarang RDB menjadi semacam keharusan. Beda dengan awal keluar Vixion sekitar 2007 yg mana saat itu belum menjadi tren global untuk memakai disc brake belakang.. Selain memantapkan pengendalian dan deselerasi, tambahan ini bakal mendongkrak tampilan maupun value si New Vixion baru nantinya.. satu langkah strategis dengan banyak manfaat :)

Bagaimanapun, opini tetap hanya sebatas opini.. yang menentukan perubahan adalah pihak YIMM.. tapi tentu nggak ada salahnya sekedar mendengar suara para pemerhatinya.. hehe.

pict mas YB

Nah, bagaimana opini sampean? Monggo dishare di warung kecil ini.. (gianluigimario)

Jajaran motor paling HOT di Indonesia saat ini, versi blogger papan bawah..

Bikin artikel ngawur ahhh… khas warung papan bawah ini.. tentang “motor HOT”.

Biar nggak subyektif/ memihak, baiknya nggak usah dikasih nomer.. karena nomer terkadang diasosiasikan dengan peringkat atau kecenderungan ngefans. Nah, artikel ini hanya beropini ringan saja..

Oke, berangkat dan mulai dari shortlist, menurut gianluigimario beberapa motor Hot untuk sekarang ini adalah :
– Bajaj P200NS
– Yamaha New-Vixion
– Honda new “teralis”
– Kawasaki Ninja 250R Injeksi
– Suzuki Satria FU
– Honda CBR250
– Yamaha Byson
– Honda Vario125
– Honda CBR 150
– Ninja RR150 new
– … (menyusul) :mrgreen:

Mari jelajahi satu-satu alasannya.

Untuk P200NS, bisa dibilang sisi hotnya komplikatif. Setelah ramai dan tenar dibicarakan didunia maya tetntang gahar mesinnya, sadis desainnya, dipadu dengan mantap harganya, maka jadilah motor ini salah satu varian paling menjanjikan dan diminati. Kemunculan foto diindonesia, semakin membikin penasaran dan meledaknya antusaiasme para pencari motor baru.
Hanya tersisa satu pertanyaan : ” apakah kebedradaannya nanti memang sehebat pemberitaannya??? ” layak kita tunggu bersama..

Geser ke Garputala. Coba aja teliti, ketika blog papan atas menampilkan new vixion atau spyshootnya, pasti bakal panjang para pengunjung yang mengantri dibawahnya. Ya nggak? :) New Vixion menarik dan hot tidak lepas dari fenomenalnya prestasi genre Vixion sebelumnya.. Setelah sukses mematahkan dominasi pabrikan lain di kelas mid-end sport, Kedigdayaaan vixion masih susah disentuh..
sisi paling bernilainya tentu ada pada “value” juga. Dengan seabrek fitur macam injeksi, deltabox, liquid cooled, terbalut desain yang futuristik dan sesauai orang indonesia, harga yg ditawarkan dapat diterima banyak kalangan. Meski masih sohc, minus RDB atau digital spido yg lagi trendy, atau ban yang ceking tak menyurutkan peminat yang ibarat jamur di musim hujan..
Pertanyaan yang mengikuti adalah ” apakah New Vixion bakal menyempurnakan kekurangan sebelumnya dan mengikuti tren?”.. wahhh kalau varian lama aja booming, susah dibayangkan kalo semakin disemprnakan ya bro..

Berikutnya, Teralis dari AHM.
Motor ini, meski ditutup rapat hingga tak diketahui wujud nyata-nya, merupakan simbol dari ambisi pabrikan sayap kepak meruntuhkan dominasi Yamaha Vixion. Disinyalir dengan casis baru yang elegan, dipadu mesin sejenis CBR150 nan eksklusip, dibanderol memepet Vixion, maka motor “imajinatif” ini menjelma menjadi pemukul serius dinasti sang Raja sport mid end yamaha itu.
Pertanyaannya apa? ” benarkah si teralis ini akan mampu mengalahkan  Vixion sebagai targetnya??? ” hanya waktu yang tahu..

Ninja 250R memang apik banget.. Kenceng menjadi kata yang selalu dilekatkan dengan motor ini. Meski berada di kelas premium dan harga terus menanjak, antusiasme penggemarnya tak pernah surut.. Dengan penambahan injeksi yang semakin menammabh value baik dari sisi keiritan, performa, maupun teknologinya.. tentu motor ini semakin menarik segmenntasi 250 cc.. Tak heran, Ninja 250R injeksi patut kita nantikan bersama

Siapa tak kenal satria FU??? Meski mesin merupakan downgrade 70% dari FXR, tapi bebek super mana yang bisa menandingi? dengan bodi yang pas, harga yang sedikit mahal tak mempengaruhi animo publik yang selalu konstan. FU adalah jawaban terbaik untuk mesin DOHC yang ekonomis dan trendi.
Nah, apakah kemunculan isu AHM bakal menegluarkan varian serupa bakal menciutkan segmentasi market FU? sedikit banyak pasti iya , namun waktu saja yang akan bercerita, lawong masih isu.. :)

Honda CBR250 patut dapat apresiasi. Meski masih silinder tunggal, terbukti mampu memiliki tempat di segmen 250cc.. Keberadaannya walaupun masih dibawah Ninja250, namun semakin memyedot pasar kompetitornya tersebut. Harganya memang masih dibawah jagoan kawasaki, tetapi  performa di jalanan masih bisa diperbandingkan..
CBR250, mungkin, suatu saat akan menyamai penjualan Ninja 250.. (mossoookkk)???

Yamaha Byson bukan  pemain baru, namun mengejutkan banyak kalangan diawal tahun 2012 sebab meroketnya penjualan si kebo ini. Tepat setelah keran produksi diputar lebih lebar, Byson segera menanjak dan membikin surprise dengan merengsek ke jajaran papan atas motor sport paling diminati. Sisi Desain yang gagah dan kekar disimyalir mampu memincut banyak penggemar, meski secara mesin dia nggak istimewa banget..
Motor ini menjadi bukti, bahwa kegagahan sebuah desain, penting untuk merangkul kecintaan konsumen indonesia..

Honda VARIO 125 saya masukkan karena mampu membuat banyak perubahan fundamental. Tak hanya menambah kubikasi, namun teknologi mahal PCX yakni ACG starter dan penyangkokan injeksi serta revolusi desain layak kita hargai sebagai sebuah terobosan besar untuk AHM, karena harga yang dipatok pun tak jauh beda dari versi lawasnya..
Bisa dikatakan bahwa VARIO125 saat ini merupakan matik dengan Value yang terbaik di kelas mid-end cmiiiw..

Honda CBR150??? wah nama besarnya sudah kondang tuhh.. dengan tambahan bodi baru dan teknologi injeksi, hampir pasti mesinnya merupakan paling mumpuni di kelas 150cc 4tak (yang masih diproduksi masal). Meski beberapa kalangan menilai overprett, penginden dan peminat varian ini tetap saja ada.. apalagi dg penambahan variasi Repsol edition, wih ciamikk.. Harga 33-34 juta lumayan pas lah.. hehe
satu tanda tanya kecil adalah, apakah dia akan tetap eksis dan tak terganggu dengan teralis yang akan brojol dg value yg lebih  ekonomis nantinya? mari kita cermati bersama..

KRRnew memang sip. meski banderol naik namun semakin dicari para penggemarnya, khususnya buat para speedfreak motor ini nyaris tanpa lawan.. Teknologi 2-tak dan seabrek fitur kawasaki unggulan lainnya semacam KIPS,HSAS, CatCon, dsb menjadi kekuatan utama, dipadu denga balutan bodi fresh dan lekuk yang artistik nan pass, menjadikannya semakin melesat di Gresik, seperti dibanyak daerah lain tanpa kecuali..

Nahhh… anda suka yang mana? tanah…??? atau punya kandidat lain.. monggo :P:
silahkan dikomentari (gianluigimario)

Vixion (nyaris) kehabisan bensin..

Biasanya beli bensin 20ribu normalnya  bisa untuk 200km. Sejak pertama pakai 2 taunan ya kurang lebih segitu..

Saya baru isi kalau sudah di strip merah, atau bahkan setelah strip merah masih dipakai lagi 50km.. Nah kemarin itu sehabis menyentuh strip, saya coba nggak ngisi sampai 80km lagi. Akibatnya nggak dinyana, mbrebet.. larinya Vixion nggak stabil, dan seakan mau berhenti.

Wahhh masak harus dorong??? Pom Bensin masih 1 km nih.. T_T

Untungnya meski larinya dipaksa endat-endut, masih bisa bertahan satu kilometer.. Selamat deh nggak jadi ndorong.. Dulu waktu masih punya supra dan jupiter, gak kehitung berapa kali kehabisan bensin namun untuk Vixion belum pernah satu kalipun..

Kalo nggak keliru, klaim pabrikan Yamaha Vixion setelah strip merah masih ada cadangan bensin 2 liter cmiiw. Coba kita itung matematis sederhana :
200km -> 4.44L = 45 km/L (mileage Vixion)
kalau setelah strip merah masih sisa 2L, harusnya :
2L x 45 km/L = 90 km.

wah.. meleset 10 km bro, baru 80 kilo aja sudah mau habis.
Berarti angka presisi untuk sisa bahan bakar adalah :
80km : 45 km/L = 1.8 Liter. (bukan 2 Liter )..

Kesimpulannya??? Untuk amannya, maka patok aja maksimal 50km setelah tanda Empty, sudah diisi ke SPBU terdekat. Jangan sampai 70-80km, bahaya dan riskan kehabisan.. (gianluigimario)

P200NS pasti bakal segera hadir, apakah performanya akan menurun?

Setelah New Vixion sering dispyshot, giliran P200NS yg tertangkap kamera.. dua peserta pertarungan memperebutkan tahta sport mid-end sudah mendaftar. Teralis AHM saja yang belum terspyshot (dan mungkin tak akan pernah) karena disinyalir Honda punya sirkuit test tersendiri..

P200NS jelas sudah dikenal secara mesin maupun tampilan, bahkan harganya nanti.. meski belum dijual luas disini, namun pemberitaan media telah lebih dulu menjadikannya populer. Dengan teknologi mesin 3 busi, power dan torsi yang disemburkan ini motor pasti tak bisa diremehkan. Apalagi desain yang “garang” nan artistik, terasa pas kalau dihargai 21-22jt. Valuenya amat menjanjikan.

Hanya saja kepastian waktu brojolnya yg simpang siur..

Nah dengan foto yang terpampang itu, satu yang sudah hampir pasti adalah produk Bajaj ini akan ‘segera’ menyapa konsumen tanah air. Ketika satu varian telah didatangkan jauh jauh menyebrangi samudera, tentu nggak hanya buat pajangan toko tapi buat penjualan masal.. Satu motor tersebut bisa jadi semacam awalan yg akan disusul oleh sejumlah besar motor serupa.

Mungkin BAI hendak melihat seberapa jauh produk Bajaj India tersebut akan cocok buat disini. Ini cukup penting karena jikalau nantinya telah didatangkan masal terus ada hal yang kurang cocok, jelas sangat mengecewakan.. Kan belum tentu produk yg laris diindia bakal booming serupa diindinesia. Bisa jadi kayak pompa bensin Vixion versi awal yang banyak ditarik ulang karena nggak cocok dg kondisi iklim disini adalah salah satu contohnya..

Barangkali pula mesin memerlukan beberapa adaptasi dari versi orisinilnya sono.. Wah kalo gitu power atau performanya bisa turun karna mengalami penyesuaian neehh??? mungkin saja.. hehe

Yang pasti, untuk jajaran penginden P200NS hadirnya motor ini sudah merupakan berita menggembirakan karena sudah pasti akan dihadirkan BAI. Tinggal kita tunggu aja kapan tanggal mainnya dan biar BAI punya waktu menguatkan 3S-nya varian ini.

Kegalauan para pecinta P200NS akan segera terobati.. monggo disambut.. (gianluigimario)

Kalo Vixion ada spyshoot terus, kenapa nggak keluar sekarang aja?

Terhitung sudah dua kali Produk yamaha ini tertangkap kamera di jalanan. Dua kali mengaspal. kita ingat beberapa waktu lalu Soul GT yg dijepret seorang blogger di jakarta, tak lama kemudian keluar ke pasaran.

pict tmcblog

Vixion sudah dua kali spyshoot, tapi produksi massal baru Nopember???

Bisa jadi ada beberapa analisa ngawur yang muncul:
– menandingi isu teralis Honda dan P200Ns
– belum ketemu seting/desain pas
– menunggu Vixion sekarang kehabisan nafas
– bagian dari strategi

Yang pertama hanya sekedar psywar untuk mengimbangi pemberitaan kompetitor saja yang santer akan mengeluarkan varian baru. Dengan memberi kesan bahwa pabrikan Yamaha pun tidak diam dan siap mengeluarkan produk tak kalah bagus. Supaya para calon pemberi motor baru pada pikir2 dulu dan galau sebelum membeli danberalih menunggu New Vixion brojol.

Bisa jadi pula YIMM masih mencari seting upgrade Vixion di sisi apa saja, roda lebar  dicoba, arm besar di uji, atau bisa juga transmisi baru lagi di geber. Atau lagi utak-atik kubikasi baru??? hehehe.
masih nyari pengembangan yg paling valued tentunya.

Jika Vixion sekarang masih merajai, rasanya nggak mungkin bakal diganti.. secara marketing tentu kurang menguntungkan. Dont change the winning team.. Untuk apa???
baru kalau si Raja sudah ngos-ngosan meladeni jagoan baru AHM atau bahkan Bajaj misalnya, senjata pamungkas diluncurkan untuk menggebuk lawan.

Tapi manapun alasan yg benar, pastinya itu bagian dari strategi pabrikan yang tentu Rahasia Perusahaan. Gak mungkin diusut, hanya bisa ditebak.. barangkali saja di awal tahun, sydah disiapkan para petinggi YIMM, motor apa saja produksi 2012 dan kapan waktu peluncurannya..

Spyshot oh spyshot.. makin bikin galau aja…???
(gianluigimario)

Utak-atik peluang Teralis VS Vixion VS P200NS..

Menurut versi TMCblog, urutan keluarnya motorsport yg paling ditunggu di tanah air adalah Teralis (imajiner)- P200NS-New Vixion atauTeralis (imajiner)-New Vixion- P200NS.

Mosok pengaruh uratane???

Iseng aja saya utak-atik urutannya.. Kalau teralis jadi yg paling depan, itu wajar karena mmg antusiasme Honda menggusur Vixion sangat tinggi.. kalau dibiarkan berlama-lama tanpa tandingan, wah semakin meringsek pasar sport Honda nih, nggak ada jalan lain AHM kudu keluarin motor ini secepatnya. Untuk mengambil momentum yg tepat..

Apa nggak beresiko dipantau dan di serang kelemahannya oleh kompetitor? Yahh itu mah resiko.. imho bila kapasitas Teralis memang bener-bener jos dan mantap harga maupun barangnya, tentu tak perlu takut dengan lawan apapun :) PD aja..

New Vixion? santai wae mas bro.. lha wong masih laris dan stabil kenapa kudu kesusu :mrgreen:.  Kans buat YIMM melihat seberapa hebat sepak terjang teralis yg head to head dg Vixion sang raja inkumbent. Pertarungan pasti seru, karena varian yg (disinyalir) betul-betul baru, valuenya bagus harga selevel dihadang oleh motor yang beberapa tahun terakhir penjualannya tak tersentuh.. Bakal menarik ditonton nihhh.

Baru kalau dari laga mati-matian tersebut Vixion lama terlihat kepayahan meladeni agresifitas lawannya, senjata baru pamungkas dimunculkan.. menyempurnakan kelemahan disana-sini dan menawarkan nilai yg lebih menjanjikan..

P200NS kapan? agak susah memprediksinya, karena mungkin dipengaruhi Bajaj India.. Meski sudah ada gonjang ganjing mulai dibuka indent-nya diibukota, kapan waktu keluarnya belum diketahui pasti.

Bisakah p200NS jadi Raja ditengah persaingan dua varian diatas (teralis-new Vixion)? bisa saja.. tapi rasanya agak berat peluangnya.. hanya waktu yang tahu pasti jawabnya..

Silahkan diprediksi sendiri :) (gianluigimario)

“Seberapa Pantas” new teralis Honda dihargai sekitar 25 juta??? analisa ringan

Meski emosi kita sering kacau karena motor baru Honda yg bergaya teralis belum ada kejelasan, namun adalah suatu berita bagus jika memang Harganya dibawah 25jt. Opo bener mas iwb?

Yah memang si Jepun yang bilang gitu kata mas iwan, tapi kita masih ingat dg bahasa CBR150 dulu “30 pas” bisa jadi 33juta pasca peluncurannya. Tentu kemungkinan ini bisa aja berulang lagi…

Jika memang harga, katakanlah 24-25 juta apakah worthed? Tentu bisa dinilai dulu tiga parameter ini sebelum dikatakan ‘bernilai ‘ :
– Mesinnya apa sudah Jozzz?
– Desainnya wagu nggak?
– Harga kompetitor yg head to head berapa?

Jika mesin pakai DOHC, trus pendingi cairan atau injeksi meski hanya downgrade dari CBR series, valuenya jelas sangat bagus untuk harga 24juta.. Engine yg ditawarkan sebanding lah dengan banderol. Namun jika cuma nggak jauh dari seri Megapro terdahulu, apalagi masih SOHC, harga bisa jadi bumerang.,

Mesin harus joss dulu, baru harga mengikuti..

Desain memainkan peranan yg tak kalah pentingnya. Biarpun mesin sudah bagus, harga sudah lumayan juga, namun kalau tampilan tanggung.. yahhhh nggak pas lah rasanya. Masak konsumen cuman mau beli mesinnya aja???

Apakah sasis teralis menjamin bakal tampan? nggak mesti bro.. desain yang dijagokan jadi ujung tombak, harus lebih dari skedar teralis atau tampan, yg penting DITERIMA dg antusias karena pas dihati.. hehe

Last but no least, harga kompetitor jelas kudu diliat dulu. Jika misalnya New Vixion 23jt trus motor ini dibandrol 25 jt kan kurang pas.. kenapa? karena saat ini Vixionlah pemimpin pasar maka lazimnya harga dia yg paling mahal.. pasang harga jauh diatasnya bakal beresiko menciptakan kelas tersendiri , semacam semi-premium lah hehe.

Harga pesaing terberat harus diperhatikan seksama..

Tapi saya pribadi sih berpendapat bahwa kalau mesin teralis berbasis dohc injeksi liquid cooled (masiyo cuma turunan CBR) dijual 25juta-an, asal desain nggak mengecewakan, SABETTT aja.. imho produk ini bakal lumayan lariss.. hehe

Nah silahkan beropini santai atau sambil nyeruput kopi..hehe (gianluigimario)